ムカンチャイ - 忘れられない絶景へ、再び

先週末、ベトナムのイエンバイ省ムカンチャイでは、距離85km、累積獲得標高6000mという非常に挑戦的なウルトラトレイルマラソンが開催されました。 コースは上り下りを繰り返し、マムソイ棚田、ルンチュック竹林、ニャーゴー（コーンハウス）、モンギア棚田といった有名な観光地を巡ります。目を奪われるほど長く急な坂道がいくつも現れ、深い森の中の道は泥だらけでぬかるみ、カルダモンの群生地やモン族の集落を通り抜けるなど、まさに挑戦の連続でした。

ムカンチャイ黄金の季節 ～霧の中の急カーブを越えて、朝露と黄金に輝く稲穂が雲海の間に広がる～

先週末、イエンバイ省ムカンチャイ県で、85kmの長距離と6000mの累積標高を登るウルトラトレイルマラソンが開催されました。そのコースは、有名な観光スポットであるマムソイ棚田、竹林、ニャンゴ、モンヌア棚田などを巡り、息をのむような急坂が続きました。泥だらけの森の道、タオクア（カルダモンの一種）の畑、そしてモン族の村々など、挑戦的な道のりでした。

マムソイ棚田の早朝

この時期、旧暦の9月から10月いっぱいが「黄金の季節（ムアヴァン）」と呼ばれ、「黄金の季節祭り」が開催されます。棚田の稲は秋の太陽を浴びて黄金色に輝き、観光客を惹きつけるため、おそらく地元の人々が収穫を遅らせて残しているのでしょう。私たちも約束通り、再びムカンチャイへ。マムソイ棚田、モンヌア棚田、そしてラパンタン、チェクニャ、ゼースーフィンといった魅力的な村々へと向かいます。この時期が雨の日であっても、嵐であっても、あるいはまばゆいばかりの太陽が降り注ぐ日であっても、その魅力は変わりません。

朝霧

ムカンチャイという地名は、地元の言葉で「木が枯れた土地（モック・カン・トー）」、つまり「乾いた木の土地」を意味するそうです。なぜこの名前になったのか、森林火災のためなのか、あるいは別の理由があるのかは定かではありません。ホアンリエンソン山脈の麓、平均標高2000メートルの高地に位置し、住民の91%がモン族で、黒モン、白モン、花モン、赤モンの4つの主要なグループに分かれています。ハノイから300km離れており、現在では車で約8時間かかりますが、かつては「ムカンチャイ」という言葉が「遥か彼方」を意味するほど遠い場所でした。「あの人はどこへ配属されたの？」と、補助金配給時代には人々が尋ね合いました。「ああ、やっと役所に採用されたと思ったら、今度は『ムカンチャイ』みたいな遥か遠い場所に飛ばされちゃったよ！」と彼らは答えました。それは、西原（タイグエン）、イエンバイ、クアンニンといった、彼らが一度も行ったことのない、一度行ったらなかなか帰ってこられないような非常に遠い場所へ配属されたことを意味していました。

村の子供たちと中秋節を祝う

しかし近年、ムカンチャイは単なる地名ではなく、多くの人々にとって人気の目的地となっています。車やバイクでツーリングを楽しむグループは、曲がりくねった山道や雲に覆われた景色を好みます。大型バイクのチームも、列をなして訪れます。写真家グループは夜を徹して、あるいは一日中太陽の下でベストショットを狙っています。色鮮やかな服を着た観光客たちは、黄金に輝く季節や、高地に位置するモン族の村々で写真を撮るために訪れます。そして、冒険好きの外国人グループや個人旅行者も、サイクリングやトレッキングで山道を踏破しています。さらに最近では、先週開催されたようなマウンテンランニングの大会を企画するグループや団体も増えています。

マムソイ棚田の美しい瞬間 

私たち写真家グループも、ここ10年近く、ムカンチャイの「黄金の季節」を毎年さまよっています。一度訪れただけでは「一度は行ったことがある」という感覚に過ぎませんが、二度行くとより親近感が湧き、三度行くとすっかり馴染んだ場所のように感じられます。さらに何度も訪れると、その度に新たな発見があり、もっと探求したい、もっと何度も訪れたいという気持ちになります。毎回同じようなことをしているはずなのに、天気や時間帯、月ごとの違いが常に新鮮な体験をもたらし、旅の幸運も相まって、何度来ても飽きることはありません。

今回、町の風景や人々など、この地域の多くの変化の中で私が最初に驚いたのは、「バイクタクシー（セオム）」でした。ムカンチャイのバイクタクシーは、おそらく他の山間部のバイクタクシーと変わらないのでしょうが、その数の多さには本当に驚かされました。「ラパンタン村だけでも、去年協同組合ができて500台のバイクタクシーがあるんですよ」と、ニャンゴ村のバイクタクシードライバー、H'ルーさんが教えてくれました。「他の村も合わせたら、1000台以上になります！」と彼は付け加えます。この県の人口（6万1千人）の1.6%がバイクタクシーのドライバーだと想像できますか！2023年には20万人以上の観光客がムカンチャイを訪れると推定されています。

黄金の季節を体験

なぜこれほど多くのバイクタクシーがいるのでしょうか？彼らは一体誰なのでしょう？ムカンチャイは、その下を流れる小川と並行して、国道32号線が町を貫いています。両側の山腹には、可愛らしい小さな村々やタイ族の高床式住居が点在し、今では都会から移り住んできた人々の家も増え、町は魅力的に発展しています。両側の山腹、雲の下には、有名な棚田が広がり、古い森、松林、竹林が混在し、モン族の村々の屋根が雲の合間から顔を覗かせています。ムカンチャイの町以外にも、カオファ、チェクニャ、チェタオ、ゼースーフィン、ホーボン、カオマン、キムノイ、ラパンタン、ラオチャイ、モーゼ、ナムコー、ナムカット、プンルオンといった13の村が観光客を惹きつける魅力的な場所となっています。これらの場所はすべて高山に位置するモン族の村で、国道から村へ行くには、村によって7～15kmほどの小道を通る必要があり、バイクタクシーを利用しなければなりません。このため、観光客のバイクタクシーへの需要が高まっているのです。

モンヌア棚田

バイクタクシーは今に始まったことではなく、何年も前から存在していました。以前は地方自治体による管理が一部あったものの、ほとんどが個人事業主のような形で運営されていましたが、現在では村が組織化し、協同組合を設立しています。チームは制服を着用し、管理体制が整えられ、チケット制と統一料金が導入されており、観光客とサービス双方にとって秩序が保たれています。平均して、各観光地への往復のバイクタクシー料金は1人あたり10万ドンから20万ドンです。「バイクタクシーの仕事があるのは、年間で集中するおよそ2ヶ月間だけ。シーズンが終わると客はほとんどいません」と、私をマムソイ棚田まで送ってくれたバイクタクシードライバーのH'リンさんが話してくれました。「道はここ2年でコンクリート舗装されたので、以前より走りやすくなり、危険も減りました」と、H'リンさんは私がしばらく前に尋ねた質問に、カーブを曲がりながら答えてくれました。急な坂道を登り、左にカーブして下り坂に入り、エンジンの音が少し落ち着いてから返事をしてくれたのです。

町から国道を10kmほど車で走ると、マムソイ棚田へ上る山麓の地点に到着します。山麓から山頂まではわずか約1.17kmですが、急な坂道です。3年前は、バイクが通ると溝ができるような土の道で、非常に危険でした。しかし、今ではコンクリート舗装されています。また、町から約1km進むと、モンヌア棚田（モーゼ村）と竹林への上り下りの地点があり、そこから2.5kmほどの急な上り坂も、バイク1台がちょうど通れる幅のコンクリート道になっています。さらに少し先の往復7kmの距離にあるのがキムノイ村で、ハン・ダン・ゼー学校を通り過ぎた先にあります。

黄金の季節を満喫

モン族の村々のほとんどは、ムカンチャイの町を挟む両側の山腹、標高800メートルから1700メートル以上の高地にあります。「稲を刈って、脱穀して、もみ殻を取ったら、お米は麓に運ぶんですか？」と、私は以前、子供たちにもみ殻の入った木桶を囲まれながら脱穀作業をしている女性たちに尋ねたことがありました。「いいえ、お米は家に運ばなければなりません。あの山の上の家までね」と、一人の女性が作業を止め、汗を拭いながら答えました。彼女が指差す方を見ると、中腹に雲がかかった山が見えました。私たちはバイクタクシーを借りてこの高台まで登ってきただけでも大変だったので、あのもみ殻の袋を運び下ろすだけでも大変だろうと思っていましたが、彼らは家に帰るにはそれをさらに運び上げなければならないというのです…。

お米だけでなく、トウモロコシ、タオクア（カルダモンの一種）、タオメオ（サンザシの一種）、ソントラ（同じくサンザシの一種）といった山や畑の産物は、すべて麓の畑や傾斜地で収穫され、家のある山の上まで運ばれます。家から数十キロ離れ、数百メートルもの急な坂を登って運ぶのです。バイクタクシードライバーのH'リンさんは、国道から竹林とモンヌア棚田の2箇所へ私を連れて行ってくれました。「この2箇所は同じルートを通るんです。上りも下りも一方通行ですね」と、H'リンさんはギアを落としながら言いました。エンジンの轟音が響き渡り、バイクは1速で急坂を登っていきます。数年前の、タイヤの溝に合わせて滑りやすかった土の道に比べると、コンクリート舗装された今は本当に大きく変わりました。道幅はバイク1台がやっと通れる50〜60センチほどですが。道の両脇は雨で浸食され、徐々に崩れてきています。多くの場所で、片側は谷底、もう片側は山の崖の灌木が迫っています。それでも、モン族のバイクタクシー運転手たちは、平然と乗客を乗せて駆け上がっていきます。

「クッククユ（曲がりくねった）」という言葉、私たちにはお馴染みかもしれませんね。腕を折り曲げて、肩から肘、そして手首へと視線をたどってみてください。ここの道はまさにそんな感じです。山麓から各々の山頂へと続く、何百年もの間に作られた小道は、肘のように急なカーブが連続し、勇敢なドライバーだけがバイクで登れるほどの道幅しかありません。勾配は45度以上、常に1速ギアで走るので、エンジンの音が山全体に轟きます。「これは何世代にもわたってモン族の人々が馬や人力で荷物を運んだ小道なんですよ」と、H'リンさんが下り坂でエンジンの音が落ち着いた時に教えてくれました。「このコンクリートの道は誰がお金を出して作ったんですか？」と私が尋ねると、「一部は国が、一部は住民が自分たちでお金を出して作ったんです」とH'リンさんは答えました。

モン族の子供たち

多くの細い道が村々を結び、村間を結ぶ道となり、雲に覆われた高い山々をつないでいます。もう一つ不思議なのは、山麓から山頂まで、それぞれの道には何十ものカーブや折り返しがあるにもかかわらず、麓から、あるいは遠くから見ても、その道はほとんど見えないことです。この道を写した写真はほとんど見かけませんが、もし見ることができたら、きっと壮大で印象的なことでしょう。これは喜ばしいことでもあります。なぜなら、これらの道が森林の木々、保護林、自然林、松林、あるいは村々の庭園の木々の下を通り、山々を緑豊かに覆い尽くしているからです。

バイクはどんどん登り続け、ほとんど山頂近くまで来てようやく竹林に到着しました。チャン・イーモウ監督の映画『LOVERS』に出てくるような、とても美しく印象的な緑の空間です。今日はまだ金曜日だったので観光客も少なく、私一人で森の中を探検しました。「もう戻ってきたんですか、早かったですね？」H'リンさんは私が戻ってきたのを見て驚きました。「普通、あそこへ降りていくお客さんだと、僕らは1時間くらい待つんですよ」と、H'リンさんは私にヘルメットを渡しながら付け加えました。本当にその通りで、もし数人の女性と一緒だったら、カメラ片手に、おそらく一日中この場所だけで過ごしてしまったことでしょう。

竹林

バイクは完全に下り、相変わらず曲がりくねった道でしたが、今度は山のこちら側からモンヌア棚田へと向かいます。「先週、ここで開催されたマラソン大会で、彼らはこのコースも走ったんですか？」と私はH'リンさんに尋ねました。「ええ、もちろんです。今通ってきたばかりのあの坂道を、登ったり下ったりしていましたよ」とH'リンさんは答えました。「彼らが走るのを見て、疲れないのかなと思いました？」と私が重ねて尋ねると、「そりゃあ、もう疲れ果てていましたよ。みんな汗だくで、走るというよりは歩いている感じでしたね」とH'リンさんは言い、さらにこう付け加えました。「私たちも荷物を運ぶのにこの道を使います。以前は滑りやすかったけれど、今は走りやすいし、何よりバイクがあるから、市場へ行ったり、家に帰ったりするのがずっと早くなりました。」

モンヌア棚田はかなり低い場所にあり、バイクはいくつもの山腹を越えてずっと下ってようやく到着します。これは、収穫が終わると、その産物を非常に遠くまで逆向きに運ばなければならないことを意味します。ここには多くの写真家たちが三脚を立てており、彼らは下の道から直接登ってきたので、2km余りの急な登り坂も速く感じたことでしょう。観光客もかなり多く、高床式住居や写真撮影スポットに集まっています。皆が日没を待っており、太陽がゆっくりと遠くの山に沈むのを待っています。南部から来た多くの人々は、午後の日差しに照らされた風景や黄金色の稲穂にとても興奮していました。外国人観光客はまた違った旅行スタイルなので、多くのベトナム人観光客と接する機会は少ないようです。トレイルランニングの大会でも、コロナ禍以降、外国人ランナーの参加が非常に増えました。例えば、先日のVMMサパ大会では、21kmの部に約1000人が参加し、その70%が外国人でした！ムカンチャイでは、外国人旅行者はモン族の村々に深く入り込み、彼らの文化や日常の生活風景を探索します。一方、ベトナム人の多くは、報道やSNSで美しい写真が撮れるとされている人気のスポットでチェックインする傾向があります。

モンヌア棚田

私はH'ルーさんに尋ねました。彼はムカンチャイの向かいの山腹にあるキムノイ村まで私たちをバイクタクシーで送ってくれ、小川の向こうの橋を渡り、ニャンゴへ行くのと同じように急な坂を登っていきました。「先週はこっちのコースは走らなかったけど、去年の大会では走りましたよ」と、H'ルーさんは日曜日のレースコースについて話しながら答えてくれました。バイクは牛の群れが通り過ぎるのを待たなければなりませんでした。私はH'ルーさんに「ここの牛は何のために飼育されているんですか？」と尋ねると、H'ルーさんは「種牛や肉のためだけですよ。今は田んぼの作業は機械でやるからね」と答えました。H'ルーさんの話によると、農作物の運搬には通常は馬が使われていましたが、彼が大人になってから何十年もの間、誰も馬を飼育しなくなったそうです。馬は家族同然の存在でしたが、飼育には大変な苦労があったと言います。「雨の日も、晴れの日も、寒い日も、馬の餌を採りに行かなければならなかった。世話も大変だったけど、今はバイクがあるからずっと楽になりましたよ」とH'ルーさんは付け加えました。

モン族の村で飼育されている家畜は、他の地域とは異なり寒さに強い品種です。彼らは地元で飼育し、繁殖させています。「プロジェクト135で各家庭に水牛が1頭ずつ配られましたが、1年で全滅してしまいました」とH'ルーさんは話しました。寒い季節には家畜を包んだり、囲いをしたりするのですが、長年にわたり多くの家畜が死んでしまっています。寒さに耐えられる品種は地元のものでなければなりません。他の地域から連れてきたものは寒さに耐えられず、結局は台所の上の梁（かまどの煙で燻される場所）に吊るされる、つまり肉になってしまうのだそうです。

ニャンゴの子供たち

H'ルーさんの家はあちら側の山のニャンゴ村にあり、キムノイ村はこちら側の山にあります。「距離は約15kmですが、二つの山を登ったり下りたりするので、以前はお互いの村に行くには一晩中歩かなければなりませんでした」と、彼は若いカップルがデートのためにそんな道のりを歩かなければならなかった話を教えてくれました。「まだ『妻を奪う』風習は残っているんですか？」と私は笑いながら尋ねると、「いや、もうそういうことはありませんよ。今は、お互い同意したらバイクに乗って行くだけです」とH'ルーさん。H'ルーさんの話では、9年生くらいの子供たち、つまり14〜15歳くらいで結婚して子供を産むそうです。「彼らは一緒に住み続けるだけで、十分な年齢になったら結婚式を挙げるんです」とH'ルーさんは説明しました。まだ年齢が足りなくても両親が一緒に住むことを許し、事実上、妻と夫、そして子供を持つ新しい家族として生活が始まります。しかし、婚姻証明書を得るには、法律で定められた年齢に達してから届け出る必要があり、希望すれば結婚式を挙げることもできます。

キムノイへの道

「都会の人たちはここに土地を買いに来るんですか？」とH'ルーさんに尋ねると、「ええ、もちろん来ますよ。商売や住むための土地なら郡のほうで買いますが、サンザシやタオメオ、タオクアを育てるための畑を買う人もいます。その場合、私たちモン族を雇ってくれますよ」と彼。私が続けて「じゃあ、モン族の人たちは土地を売るんですか？なぜ売る必要があるんです？」と尋ねると、H'ルーさんはまた長い話をしてくれました。あの棚田は一族代々の相続財産なのだと。何世代にもわたって開墾されてきたものです。「新しい田んぼはほとんどありません。土地があっても水を引くのは簡単ではないんです」とH'ルーさんは強調しました。棚田の段数の多さは、その一族の富と地位を表しているそうです。しかし、もし家族に中毒者がいれば、土地を売らざるを得なくなります。子供が多い家は、子供たちに分け与えなければなりません。「今ではどの家も、ほんの少しの田んぼしか持っていないんです」とH'ルーさんは声を潜めて言いました。

ニャンゴの子供

すべての家庭がバイクを買えるわけではなく、バイクタクシーの仕事があるのは「黄金の季節」の約2ヶ月間だけです。水を張る季節（水田に水が張られる時期）は需要が少なく、ほとんどが写真家で、観光客はあまり訪れません。「バイクがあるのに、なぜまだ多くの人が荷物を背負って村に運んでいるんですか？」と私は興味津々に尋ねました。「年寄りの多くはバイクに乗れませんからね。だから、荷物を自分で運んで帰らなければならないんです」とH'ルーさんは話し、さらにこう付け加えました。「年寄りたちは若者よりもたくさん働きますよ。」年配の人々はバイクに乗らないので、彼らはもっと早く、時には朝の3時か4時には起きて山を下り、仕事をして、荷物を運んで帰る頃には夜遅くになります。彼らにとって、コンクリート舗装された道は滑りにくくなっただけで、坂道の勾配は以前と変わらず、彼らの生活もまた変わっていません。

「黄金の季節」が終わると、モン族の人々はまた元の労働に戻ります。タオクアの畑や、タオメオ、ソントラの果樹園での作業、あるいは郡で行われているプロジェクトや建設現場で日雇い労働をします。多くの家庭では、子供たちが他の場所へ出稼ぎに出て、工場労働者として働いています。「うちには子供が3人いるんですが、娘は遠くホアビンまで自動車工場で働いていますよ」とH'ルーさんは誇らしげに話しました。バイクタクシーが1000台もいるほど多く、各登山口には数百台のバイクタクシーが待機しているので、観光客の車が到着するたびに、彼らは昔のミーディン・バスステーションのように客を求めて駆け寄ります。そのため、バイクタクシー協同組合が設立され、番号が割り振られました。週末には一人あたり2、3回の仕事が得られ、30万ドンから50万ドン程度の収入になります。これは彼らの他の仕事と比べるとかなり高い収入です。協同組合は1回の運行につき20%の手数料を徴収するとのことです。

モンヌア棚田へ向かうバイクタクシー 

「こんな山道を客を乗せて登るバイクのために、修理チームはあるんですか？」と私がH'ルーさんに尋ねると、「いや、自分のバイクは自分で修理して、費用も自分で負担するだけですよ」とH'ルーさんは私が乗り場に戻る際に答えました。急な山道での過酷な運転はバイクをすぐに傷め、坂道で故障すれば危険です。各々のドライバーが常にバイクを良好な状態に保ち、万全の状態で運行することは、ドライバー自身のためだけでなく、観光客の安全を確保するためにも重要であり、地元政府にも責任があるべき問題です。

もち米の稲が黄金色に輝き、棚田は丘陵の斜面いっぱいに広がります。ムカンチャイを訪れる観光客は、広大な山々の間に現れる、緑と黄金色のマムソイ棚田の姿を目の当たりにすることでしょう。ラパンタン、チェクニャ、ゼースーフィンといった3つの村に立ち寄れば、どの場所でも丘のいたるところに広がる、幾重にも重なった棚田の風景を目にすることができます。

キムノイの棚田

ムカンチャイは今もなお、「霧と雲、高い山と深い渓谷の地」として知られています。ムカンチャイには渓谷や小川が非常に多く、国道32号線に沿って流れるナムキム川は、この県で最大かつ唯一の東南から西北へ流れる川です。ナムキム川は一年中せせらぎ、ムカンチャイを左岸と右岸に分け、ムカンチャイ高地に類まれな詩的な美しさをもたらしています。その他にも、ナムフー、ナムムー、ナムムオイ、ナムコー、ナムパン、ナムカット、ナムコットなど、多くの小さな川が涼しく澄んだ気候をもたらしています。これらの渓流や小川と共に、ナムモー滝（モーゼ村）やゼータン滝（チェクニャ村）といった多層の有名な滝が数多くあり、観光客は白く泡立つ水しぶきの中で心ゆくまで楽しむことができます。

コンクリート舗装された道

ナムキム川の両岸は護岸工事がされ、二つの橋の間には、なかなか詩的な遊歩道が整備されていました。夜8時過ぎ、私はその川沿いを片道約1kmジョギングしました。とても気持ちが良かったです。岸辺には、まるで観光客のためのベンチのように、護岸ブロックが並んでいます。学生服を着た若いカップルたちが、等間隔に座っていました。きっとみんなモン族の若者たちだろうな、と私は思いました。

プーニュー滝は、ラパンタン村のプーニュー地区から西へ10kmの場所にあります。タンウエン郡（ライチャウ省）の源流の森から流れ出る小川が源となっており、落差約20メートルの水を複数の段に分けて流れ落ちる急峻な滝です。ムカンチャイ県にあるモー滝は、モーゼ村のナーハンAとナーハンBという二つの丘の間に位置しています。モー滝を巡る旅には、観光客が立ち止まって景色を楽しむことができる7つの魅力的なスポットがあります。町の中心部からモー滝までは徒歩で約30分。そこからさらに進むと、水流が螺旋状に流れる一段の滝に到着します。そして四段の滝にたどり着くには、さらに滝を遡って歩く必要があり、ここがモー滝の最も印象的な場所で、美しい写真を残すことができます。その他にも、ナムカット村の洞窟を訪れたり、プンルオン村の山頂を征服したり、ラオチャイの古代石広場を訪れたりすることもできます。

マムソイ棚田の朝焼け

町を後にして、帰り道で私たちはカウファ峠に立ち寄りました。この「天の角」と呼ばれる峠は、マピーレン峠、オークイホー峠、カウファ峠、ファーディン峠というベトナムで最も高い4つの峠「四大峠」の一つです。金曜日の夜、土砂崩れが発生したため、写真ツアーの車や多くの観光客がトゥーレに戻って休み、土曜日の昼に土砂崩れ現場が通行止め解除されるまで待たなければなりませんでした。ここにはパラグライダーの美しいスポットがあり、谷底に広がる黄金の季節の上を飛ぶことができます。私たちもいつも下にある黄金色の稲穂の田んぼを撮影するために立ち寄る場所なのですが、今回は田んぼの稲がすべて刈り取られていました。もしかしたら今年は例年より稲の成熟が早かったのでしょうか？

コム（緑の餅米）を搗く家族

トゥーレに戻ると、そこはコム（緑の餅米）で有名な場所でした。白タイ族の家族が手作業でコムを搗き、訪れる観光客のために作っています。ムカンチャイを離れる前に、誰もが故郷へのお土産として、この霧深い山間の田んぼで育った、太陽と風と雨の恵みを受けた甘い緑のコムを持ち帰りたいと思うのです。壮麗な棚田が織りなす魅惑的な美しさ、餅米の香りがほのかに漂う空間、そして朝露の清らかさを備えた場所を語る時、それはまさにトゥーレを指しています。この町は、カウファ、カウソン、カウタンという3つの山脈の麓に広がる、約3,000ヘクタールにも及ぶ広大な谷間に位置しています。

トゥーレのコム（緑の餅米）

ムカンチャイを後にして、私たちは来年、水を張る季節に再び訪れることを約束しました。黄金の季節とはまた違う、新しい、珍しい瞬間に出会えるはずです。何度も訪れるほどに、新たな発見があるこの場所を、さらに深く探求したいと思っています。

あらゆる丘陵に広がる棚田

ラオカイ 5612 ビュー

更新日 : 03/10/2023